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肖立安博客

没有伞的孩子,必须努力奔跑,不然的话,大雨来了,第一个被淋湿的,就是你。

 
 
 

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南海行(一)  

2011-06-25 10:28:39|  分类: 游记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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南海行(一) - 老肖 - 肖立安博客

       高考结束了,值得期待的事,就剩下旅行了。因参加了高考阅卷,所以错过了大部队,只能跟初三走了,曾睿美女说,那就跟我们走吧。囊中银子太少,远得地方去不了,只好就近去广东,到南海去看海。行程再简单不过了,先坐高铁到广州,然后直奔番禺,番禺的长隆集团,有野生动物世界,有水上乐园,有欢乐谷和大马戏,听说值得看看。然后再去惠东,到那里去看海,一看旅游行程表,还真傻眼了,叫什么巽(训)寮湾,导游“巽”了很久,又请教了语文老师,才似懂非懂的。听说景色不错,可以出海捕鱼,可以冲浪游泳。能出去就行。

        感受高铁

高铁开通两年了,很想感受一下,350码的速度,该怎样风驰电掣啊。

早上8:32的车。七点一刻左右,从高桥坐348,不到半个小时,就到了高铁站。长沙不算很大,不严重堵车的话,还是很快捷的。

天色阴沉,乱云飞渡,银晃晃的阳光,穿过绵绵云隙,远远地看去,簇新的高铁站,几波银色的屋顶,像展翅的雄鹰,显得特别明亮,似乎要飞起来了。向无标志的长沙,也算是一个标志了。

从交车坪下车,扶着长长的扶梯,来到楼上候车厅,顿觉赫然开朗,跟老火车站比,要简洁时尚多了,宽敞气派多了。在导游的安排下,我们三十号人,依序进入安检。安检非常严格,和机场差不多,购票实名制,安检棒扫描,行旅包过机,身份证查验,一个都不能少。候车厅很开阔,感觉不像车站,比机场更安静,没有人流涌挤,没有噪杂的喇叭,服务员似乎不多,但指示牌很清晰,一切都秩序井然。我有一种幻觉,似乎一夜之间,社会大垮了一步,发生了质的飞跃。高铁密度很大,一刻钟发一趟,因出入的旅客,不用在此滞留,所以显得很空旷。

安检后进候车厅,如果你第一次来,禁不住要“啊”出声,这不像是候车厅,更像室内运动场,通透而且宽敞,弧形的玻璃天窗,光线无遮无挡,显得特别明快,地板是一面镜子,人影在上面晃动,钢制的候车座椅,颜色也很养眼。一个大候车厅,分成两个区间,1--8 车号一个,9--16车号一个 ,共16个进站口,在电子屏幕上,各进站口和行程表,显示非常清楚。提前十分钟左右,开始检票上车,检票更加快捷,也不像挤火车,人山人海的,大家从容排队,各进各的站口,用不着拥挤了,看来只要有物质保障,中国人也是可以文明的。跟地铁检票一样,旅客排队到检票口,将车票插入票卡,立即从上方弹出,检票就算完成,通道自然打开,进去就可以上车了,因为入口对着车号,进去后直接上车,不用像挤火车一样,手拖肩背一路飞跑,生怕赶不上趟。站台设计很人性,根本就不用“上”,车厢门槛平站台,直接进去就是了。轮椅也一样。

和谐号列车,比火车矮很多,显得安稳踏实。车厢内很精致,跟飞机差不多,比火车宽松多了,中间长长的过道,可以一直看到头,每排五个座位,左边三个,右边两个,我略数了一下,一个车厢二十排,大概能坐一百人,十六节车厢,每趟一千五六百人。等大家都坐定,过道全空出来了,没见几个乘务员,扫卫生的是女的,验票补票的,基本都是小伙子,长得高大帅气,没见一个乘警。可能是安检严格,买票也是实名制,车内秩序井然,比火车舒服多了。

座椅的靠背上,有个折叠面板,可以自动收放。靠背的网格里面,放有垃圾袋,和供人阅读的杂志,我拿来随便翻翻,看到篇关于阅读的文章,没等我看几行,火车就启动了。听说座椅能动,可以前后转动,但是真转过来的,却没见到几个。

我一直很好奇,不知车速350码,是个什么感觉,原先坐火车,提速到了140码,就已很颠簸了,看书也看不清,喝水都不方便,一路哐当哐当的,走路就要小心了。

车内冷气很足,感觉非常凉爽。列车出站以后,没有一点噪音,没有一点晃动,速度显示牌上,数字不断增大,很快到了100码,还是没有感觉,增加到200码,开始听到隆隆声,但声音很温和,感觉不到晃动。车速不断增加,大概十分钟左右,车速达到300码,隆隆声开始加强,而车身的晃动,比火车运行时还轻。列车进入隧道时,由于反射的缘故,声音就被放大了,轰隆轰隆,呼啸而过。

以为速度这么快,看车窗外的景物,会有种晕眩感,原来没这回事,和平时比起来,没什么大的区别,不觉得风驰电掣。只是近处的电杆什么的,你根本看不清,只觉得一晃一晃,不知什么东西,唰地就过去了,因来不及反应,也就被忽略了。至于远处的景物,还是那么旋转着,只是稍快了一点。

我拉开窗帘,一路望着车外,欣赏南国的风光,南方的山山水水,正是充满生气的时节,碧绿的山岚和田野,一波波起伏的森林,烟云翻滚涌动,将山巅紧紧包裹,像一幅泼墨画。列车不时穿过隧道,每过一阵黑暗,就展现一幅画卷,使你充满了好奇。

车上几个小朋友,小的六岁七岁,大的八九岁,哪还管高铁低铁,只要好玩就行了,在座位上坐不住,干脆挤在过道上,一路唧唧喳喳,笑得咯咯的,也没人管他们,全是他们的声音,就像阴凉的早晨,都还在睡梦中,只有鸟儿在鸣叫,不但不觉得烦人,更显得恬静了。

我们在四车厢,过道是相通的,看得清清楚楚,座位基本坐满了,只有五车厢空着,大概是预留的吧。看来高铁的上座率,应该不成问题。

列车的最高速度,控制在340码左右,一般速度为320码。从七月一日起,车速将降到300码。仅从安全的角度,未必有这个必要,毕竟两年过去了,高铁运行良好。看过加藤的文章,才懂得降速的问题,还真没那么简单,除了技术和安全,还参有别的因素,如运行成本问题,与航空竞争问题,各方利益分配问题,毕竟是国有企业,都要有口饭吃,谁也不能太强势,所以必须降下来,降到300码以内,这也是国际上,高铁的最高运营速度。

不到一个小时,列车到达衡阳站,大概停两分钟,马上就启动了,两分钟已足够了。一个小时左右,再停韶关站,再半个小时,广州站就到了。从长沙到广州,大概800公里,两个半小时,准点到站,像坐了趟公交车,不过稍长一点吧。高铁较之航空,其最大的优势,一则在安全感,二则在于准时。330块的价格,比火车贵一倍,比飞机便宜一半多。如果速度降下来,价格还会降一些。

过去咱们没高铁,说起日本的新干线,羡慕得不得了,不知300码的速度,该是个什么感觉。如今咱也有了,而且速度更快了,遗憾地告诉你,速度只是时间概念,就是时间变短了,感觉一点也不快,难怪在试运行时,坐在车头的刘志军,一个劲地喊,能不能再快一点,都叫他刘猛子,说他胆子太大了。其实我也一样,感觉一点都不快。

 

 

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